El tiempo de recarga es el argumento más citado contra el coche eléctrico. "Repostar gasolina tarda 3 minutos, cargar el eléctrico tarda horas" es el resumen habitual. La realidad es más matizada: depende de dónde y cómo se cargue, y la comparación no siempre favorece al combustible líquido.

Repostar gasolina: el tiempo real

Entrar a una gasolinera, repostar 50 litros y pagar tarda entre 5 y 12 minutos en total (incluyendo esperas). Si hay cola, puede superar los 15-20 minutos. En gasolineras de autoservicio sin esperas, el tiempo mínimo es de unos 4-5 minutos. Se hace obligatoriamente en una parada específica, en horario de apertura de la gasolinera (las 24h no siempre disponibles).

Recargar en casa: la ventaja oculta del eléctrico

El 80% de las cargas de vehículos eléctricos se hacen en casa, por la noche. Con un cargador monofásico de 7,4 kW (Wallbox), cargar un coche con 50 kWh de batería tarda entre 6 y 8 horas. Pero el conductor no está presente: conecta el coche al llegar a casa y lo desconecta cargado a la mañana siguiente. En términos de tiempo de atención activa del conductor: 30 segundos (conectar y desconectar el cable).

El coste: con la tarifa nocturna de 0,10-0,15 €/kWh y un consumo de 15 kWh/100 km, el coste por kilómetro es de 0,015-0,022 €/km. Con gasolina 95 a 1,60 €/L y un consumo de 6,5 L/100 km, el coste es de 0,104 €/km. La diferencia es enorme.

Cargadores rápidos: la comparativa más justa con la gasolinera

En un cargador rápido de 50 kW (el más común en la red española), cargar del 20% al 80% en un coche con 60 kWh de batería lleva unos 40-50 minutos. Con un cargador ultrarrápido de 150-350 kW (disponibles en las grandes rutas), el mismo proceso lleva 15-25 minutos.

A 0,45-0,65 €/kWh en cargador rápido público y 15 kWh/100 km, el coste por kilómetro es de 0,067-0,097 €/km: todavía más barato que la gasolina, aunque la diferencia se reduce respecto a la carga en casa.

La autonomía y la planificación: el factor decisivo

Para trayectos habituales de menos de 200 km, el eléctrico con carga nocturna en casa es virtualmente sin fricción y mucho más barato. Para viajes largos esporádicos, la necesidad de planificar paradas de recarga (típicamente cada 250-400 km) añade 20-40 minutos de tiempo extra en el trayecto.

La conclusión: si tienes carga en casa y haces menos de 400 km en día, el eléctrico gana en coste y en tiempo de atención real del conductor. Para quienes no pueden cargar en casa, el balance cambia notablemente. Para el conductor de gasolina, seguir comparando precios en preciodelagasolina.es sigue siendo la forma más fácil de ahorrar.