La comparación entre el coche eléctrico y el de gasolina ha generado mucho debate, pero gran parte de ese debate se basa en cifras parciales o desactualizadas. En este artículo hacemos los cálculos con datos reales de 2025-2026: consumo, precio de la energía, mantenimiento y amortización, para que puedas decidir con información completa.

Coste de energía: eléctrico vs gasolina por kilómetro

Un coche de gasolina compacto consume entre 6 y 8 litros por cada 100 km en ciclo mixto real. Con la Gasolina 95 a ~1,55 €/L, eso supone entre 9,30 y 12,40 € por 100 km.

Un coche eléctrico equivalente consume entre 15 y 20 kWh por cada 100 km. Aquí el coste depende mucho de dónde cargues:

• Carga en casa (tarifa valle nocturna, ~0,10-0,12 €/kWh): 1,50-2,40 € por 100 km. La diferencia es abismal.
• Carga en casa (tarifa media, ~0,18-0,22 €/kWh): 2,70-4,40 € por 100 km. Sigue siendo mucho más barato.
• Cargador rápido público (0,40-0,55 €/kWh): 6,00-11,00 € por 100 km. Ya se acerca al coste de la gasolina.
• Cargador ultrarrápido en autopista (0,60-0,75 €/kWh): 9,00-15,00 € por 100 km. Puede ser más caro que la gasolina.

La conclusión es clara: el eléctrico solo es mucho más barato por kilómetro si cargas principalmente en casa. Si dependes de la red pública de carga rápida, la ventaja se reduce o desaparece.

Mantenimiento: el gran ahorro invisible del eléctrico

El motor eléctrico tiene muchas menos piezas móviles que uno de combustión. Sin cambios de aceite, sin filtros de aceite y aire, sin bujías, sin embrague (en la mayoría de casos) y con frenada regenerativa que alarga la vida de los frenos, el ahorro en mantenimiento puede suponer entre 500 y 1.000 € anuales respecto a un vehículo de gasolina equivalente, según datos de ANFAC y varios talleres de revisión.

El precio de compra: el gran obstáculo

El coste de adquisición de un eléctrico sigue siendo, en 2026, entre 5.000 y 15.000 € superior al de un equivalente de gasolina en el segmento compacto. Las ayudas del plan MOVES III pueden reducir esta diferencia entre 3.000 y 7.000 €, pero no siempre están disponibles (los fondos se agotan rápido) y tienen requisitos de renta e ingresos.

Para amortizar esa diferencia inicial con el ahorro en energía y mantenimiento, hacen falta entre 60.000 y 120.000 km, dependiendo del modelo, precio de la electricidad y coste de la gasolina. Para alguien que conduce 15.000 km/año, eso equivale a 4-8 años.

¿Cuándo conviene el eléctrico y cuándo no?

Tiene sentido si:

• Tienes posibilidad de cargar en casa (garaje propio o plaza con enchufe)
• Haces más de 15.000-20.000 km anuales
• Tu uso es principalmente urbano o interurbano (no grandes viajes de autopista frecuentes)
• Puedes acceder a tarifas nocturnas o tienes paneles solares

No tiene tanto sentido si:

• No tienes acceso a carga en casa y dependes de cargadores públicos rápidos
• Haces menos de 10.000 km anuales (la amortización tarda demasiado)
• Haces viajes largos frecuentes por zonas con poca infraestructura de carga
• Tu presupuesto de compra es ajustado y no puedes asumir el sobrecoste inicial

El factor que más cambiará la ecuación: el precio de la electricidad

En 2023-2025, el precio de la electricidad en España ha sido muy volátil. Las tarifas reguladas han oscilado entre 0,08 y 0,35 €/kWh según el mercado. Un precio alto de la electricidad reduce significativamente la ventaja del eléctrico. Monitorizar la evolución del precio de la gasolina y la electricidad a la vez es la única forma de hacer un cálculo actualizado para tu situación concreta. En preciodelagasolina.es puedes seguir la evolución del precio de los combustibles en tiempo real.