Muchos conductores montan la baca o el portabicicletas en verano y nunca los quitan. "Total, no pesa casi nada vacía" es la justificación habitual. Pero el problema no es el peso: es la aerodinámica. A velocidades de autopista, el impacto en el consumo puede ser sorprendentemente alto.

Por qué la baca aumenta tanto el consumo

A 120 km/h, la resistencia aerodinámica supone aproximadamente el 70-75% de la resistencia total al avance del coche. El coeficiente de arrastre (Cx) de los coches modernos se ha optimizado exhaustivamente. Una baca o portabicicletas rompe ese perfil aerodinámico cuidadosamente diseñado y aumenta la resistencia al aire de forma significativa.

Los fabricantes de accesorios y los estudios de aerodinámica coinciden en los siguientes incrementos de consumo:

• Baca vacía (sin carga): +8% al +15% a 120 km/h
• Baca con portaequipajes cerrado y lleno: +15% al +25%
• Portabicicletas trasero sin bicicleta: +3% al +7%
• Portabicicletas con 2 bicis: +15% al +30%

El cálculo económico: el coste de la baca todo el año

Conductor que hace 20.000 km/año, de los cuales 12.000 son en autopista o carretera. Coche con consumo base de 6,5 L/100 km. Gasolina a 1,60 €/L. Baca que añade un 12% al consumo en carretera:

• Consumo extra en 12.000 km: 6,5 × 0,12 × 120 = 93,6 L extra
• Coste extra anual: 93,6 × 1,60 = 149,76 €

Casi 150 euros al año por no quitar la baca cuando no se usa.

En ciudad, el impacto es menor

A velocidades urbanas (30-50 km/h), la resistencia aerodinámica es mucho menor (varía con el cuadrado de la velocidad). A 50 km/h, la baca puede añadir solo un 3-5% al consumo. Si se hace conducción exclusivamente urbana, el impacto es pequeño. Pero en cualquier trayecto por carretera o autopista, la diferencia se nota inmediatamente.

Portabicicletas de enganche trasero: el más dañino

Paradójicamente, los portabicicletas de enganche trasero sin bicicleta son menos perjudiciales que una baca llena, pero con bicicletas pueden ser aún peores que una baca por su perfil completamente no aerodinámico y la altura adicional que generan. Si vas a llevar bicicletas frecuentemente en viajes largos, la baca con maletero cerrado puede ser más eficiente que el portabicicletas trasero.

El consejo práctico: quita la baca o el portabicicletas en cuanto termines la excursión. Cada kilómetro en carretera sin ellos ahorra combustible. Y para repostar siempre al mejor precio, compara en preciodelagasolina.es.